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严寒的冬季里，随着温度的降低，一些汽车的零件也好像凝固了般不那么好用了，车主最头疼的便是冬季驾车了，尤其是遇上冰曾天更是心惊胆寒。其实只要掌握了一些基本的知识和技巧，大可不必谈“冬”而色变了。那么，冬季车主该如何保养维修和正确驾车呢?
三大纪律
纪律一：
查蓄电池
一般蓄电池的寿命是1到2年，个别免维护蓄电池的寿命也不过3年，如果已接近使用寿命或车子启动比较困难的话，最好换一块蓄电池。因为在冬季蓄电池启动发动机的频次会大幅度下降，在�20摄氏度以下的低温中，蓄电池启动频次会减少2／3，也就是说若蓄电池的电能在常温下能启动30次，而在�20摄氏度低温下仅能启动lO次了。如果蓄电池还能用，也要检查一下电解液是否充足，比重是否正常，充好电的蓄电池电解液的比重是1.28(比夏天略高)，如果亏电，比重就会下降，亏电的蓄电池不仅启动困难，而且容易冻裂。所以，冬季最好经常给蓄电池充电。
查冷却系统
发动机的冷却系统在冬季也比较容易出问题。由于夏季一些车辆出现水温偏高的故障，一些修理厂常将节温器摘掉，或是把风扇离合器铆死，而经过这样处理的车子，到冬季住住水温偏低。所以车主最好对冷却系统进行彻底的检修。
查螺丝
汽车上用螺栓，螺母联接的部件很多，检查时该拧的拧紧，该换的换掉。但切忌拧得过紧。因为拧得过紧使联接件在外力作用下产生永久变形，同时，将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至滑扣或折断。
查轮胎
要定期检查轮胎是否过度磨损，增加轮胎高则会降低对面的摩擦力，在结冰路面上情况会变得尤其严重。还应顺便检查一下暖气，除霜装置等。风档冲洗液罐内应加入少量酒精，以防冻结。
纪律二：
换机油
大多数人都知道在冬季时应更换机油，但对具体情况却不太了解。一般来说，30w以上牌号的机油称为夏季机油，15w的机油称为四季机油，除东北西北等少数极冷地区外其它地区都可使用，而10w以下的机油在冬季作用最好。因此，对于绝大多数车辆，冬季最好使用15w—40牌号的机油，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。另外，市场上还有一种OW或5w的纯合成机油，它的润滑效果最好但价格也十分昂贵，一般只用于高档车。所以换发动机机油时，应根据自己的车型和使用地的气温选择适合档次，粘度的油品。下面将我国各地区机油粘度牌号的适用范围列表比较，供车族朋友参考。
换冷却液冷却液在冬季应采用新的防冻冷却液，如果夏天用水来冷却，更应早换防冻液。现在市场上防冻液品牌杂而乱。为爱车着想，最好选择那些知名的老品牌，万不可因小失大。
换制动液
如果你的制动液已经用过了两年，或者夏天热时你的刹车得踩两三脚才有效，那么在冬季趁早把刹车液换了。因为刹车系统中进了水，经摩擦生热后变成了气，产生了气阻，才使你得端上两三脚才有刹车。而在冬季，水会结冰，如果制动液结了冰，怎么能保证安全呢?目前国内炼油厂研制的新的制动液，标准分为JCO，JCl……JC5六个等级，序号越大沸点越高，高温抗气阻性越好，制动安全性也越高。其中JC3、JC4、JC5的指标相当于目前国际上通用的DOT3、DOT4、DOT5标准，具有良好的高温抗气阻性能和低温性能，在我国的大部分地区都可以使用，车主可根据自己需要选择。
换轮胎
冬季轮胎最好选用M＋s花纹的，花纹深度应在2毫米以上，如经常去高寒或冰雪地区，最好准备一副胎链。
纪律三：
防冻
防冻是冬季保养汽车的重要环节。当气温接近0℃时，汽车在无保暖设备的车库或露天广场停放时，应将散热器及发动机水套内的冷却水全部放出。待水放净后，再启动发动机，用怠速运转l—2分钟；将冷却系的水排净烘干，最后关闭放水开关。驶中“开锅”，应及时添加防冻液。汽车放水工作应做彻底，不能拉开放水开关，见到有水流出便离去，因为水垢有可能把放水开关堵塞。油箱或气压制动系的贮气筒内有时存有水分，可加入少量酒精以防冻结。冬季柴油机汽车应及时更换冬季柴油，防止柴油结蜡，造成中断供油。
防中毒
停车时切忌长时间开启暖空调取暖，更不能在车厢里伴着暖气睡觉。因汽车停驶而发动机转动时，尾气极易进入车厢，尾气中含有一氧化碳，其浓度达到一定程度时人就会有生命危险。
八项注意
注意一：正确启动
低温条件下，启动发动机比较困难，驾驶员在启动时要有耐心。正确启动汽车可使车辆磨损降到最低限度，否则将损伤汽车。为尽量减少磨损，启动前先预热，一次加注的预热水放出，重新加入热水再一次预热，至机体温度升高为止。有条件的可采用蒸气预热。柴油车启动困难，可用热水冲浇柴油管路，如进油管、滤清器、高压泵等。对于化油器式的汽车，启动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，启动成动后再将风门逐渐推回原位，如果一次发动不起来，须等半分钟后再发动，且每次打马达的时间不要超过5秒。如车没着应多等一会，然后将油门踩到底打马达。发动机启动后，使其怠速运转，不能猛轰油门，以防止润滑不足磨损机件或烧坏轴瓦，待发动机温度上升后，再逐步使离合器结合。注意：如果车子启动困难，一定不要往进气管中倒汽油，这是十分危险的，可以往进气管中喷一些启动液。
注意二：正确起步
应用最低挡起步，关好百叶窗或帘布。用低速挡行使一段里程，待底盘各部分摩擦件得到正常润滑时，方可挂高速挡加速行进。起步后，注意散热器保温是否可靠，以免散热器结冰或散热器回水管、节温器发生故障，使发动机冷却水沸腾溢出来。
注意三：检查仪表
运动中要经常检查各仪表的工作情况。要注意水温表，及时调整发动机的工作温度，既要防止温度过低，也要防止“开锅”。同时，还要注意观察机油压力表是否有过高或过低的现象。过高表明润滑油路温度过低，流动慢，或有轻微受阻；过高后又突然下降，可能是润滑油路受阻崩裂。行车途中，因气候寒冷，润滑不良，金属韧性减弱变脆，容易断裂，行车时应避免车辆剧烈冲撞震动，以防机件断裂。
注意四：停车事多
中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必须的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。
注意五：下坡警惕
汽车下长坡时，应适当关闭散热器百叶窗或放下布帘，防止水温过低，就会有生命危险。
注意六：雾天慢行车
多雾天气，由于大雾笼罩能见度较低，给驾驶员安全行车带来不利因素。驾车时，必须保持高度警惕，并打开前后雾灯或小灯，保持跟车距离，勤按喇叭，以警告前后车辆和行人。雾天行车应降低车速，缓慢行驶，最好不超过25公里／小时，不要超车或抢行，以免发生意外。途中遇到浓雾，可视距离而无法前进时，应选择安全地段暂停，并打开警告灯，待雾的浓度降低或行车安全有保障时再继续行驶。
注意七：冰路巧行车
在冰路上行驶的汽车稳定性受到影响，制动距离延长。为防止车轮产生空转和侧滑，通过冰冻道路时，须装上防滑链，或在冰上撤一层沙子，木炭等物，用低速挡缓慢行驶。如需要提高车速，只能缓慢均匀地加速，不能突然加速以免引起侧滑。需要减速时，可利用发动机制动作用降低车速。尽量避免使用脚制动。如需制动，可用手制动器制动，以防轮胎打滑。转弯时，速度要缓慢，并增大转向半径，以防侧滑。会车时，应提前减速，选择宽阔、平坦地段会车。交会时避免使用制动，不宜过分靠边，在狭窄路面要主动停车，以防发生意外。
注意八：雪路防滑
在积雪路面上行车，由于车轮的附着力降低，制动效能下降，车辆易滑转，方向不易控制，所以冰雪路上行车应重点做好防滑工作，有条件的情况下，车辆应安装防滑链。冰雪路上行驶时一定要坚持中速或低速行驶，发现情况提前采取措施。应避免使用一挡起步，可用二挡或中速挡慢抬离合器起步，防止起步时打滑。除特殊情况外，不能急剧地转动方向盘，转向时车速一定要缓慢，并尽可能增大转弯半径。在冰雪路上，时速超过30公里／小时以上时需减速。转向或停车时，切忌紧急制动和急转向，应先减挡和抢挡减速。在冰雪路上尽量减少停车次数，需要停车时，应先减速再靠边，制动时尽量用点刹，不要一脚踩死，如果情况不是很急，最好使用挡位制动。驾车时要时刻保持注意力集中。大部分汽车打滑都是由于急刹车和急转弯造成的。如果你的车已经打滑了，不要再去踩刹车，要松开油门，然后顺着打滑的方向让车减速停下。驶过积水时不要加速，那样可能会使轮胎空转。如果发生这种情况，注意不要急
刹车或急转弯。握住方向盘，慢慢地踩下刹车，等到轮胎和路面恢复接触后再轻踩刹车，直到刹车恢复正常。
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