奇瑞汽车继续发力 将适应俄罗斯式本土化

　　奇瑞汽车有限公司（下简称“奇瑞”）总经理助理金弋波，连日来都在为奇瑞将出局俄罗斯市场的传言四处向媒体解释。此时的奇瑞高层也同样为推进奇瑞在俄罗斯的“工业化组装”使出浑身解数。

　　2008年2月底，有媒体报道称，因认证标准提高，包括奇瑞在内的国内车企将出局俄罗斯市场。

　　一石激起千层浪。在风平浪静了一段时间以后，奇瑞再次成为舆论漩涡的中心。

　　对此，金弋波在接受《财经时报》采访时对上述报道内容予以否认，并表示，奇瑞肯定不会退出俄罗斯市场。

　　继续发力

　　2007年，奇瑞汽车海外市场销量同比增长132％，达到11.98万辆。其中，凭借接近4万辆的销量，俄罗斯市场已成为奇瑞名副其实的最大的海外市场。

　　“2008年，奇瑞海外市场销量计划达到18万辆，而俄罗斯的销量预期达到5—6万辆。”金弋波告诉《财经时报》。

奇瑞汽车图片

　　但近期舆论似乎使奇瑞实现这一计划的难度变数陡生。

　　据悉，在俄罗斯组织汽车生产和发布新型汽车只有通过认证的全部过程才被允许，认证要符合《机械运输工具和挂车认证系统的认证规定》并登记运输工具认证证书，其中包括俄罗斯从2008年1月1日起开始实行的欧Ⅲ环保标准的要求。鉴于此，业内观点认为，这使得奇瑞在俄的发展前景黯淡下来。

　　对此，金弋波并不认同。

　　“在2007年，奇瑞就为俄罗斯2008年将提高的汽车认证标准做了准备，英国车辆认证局（VCA）、德国莱茵公司（TUV）对奇瑞推向俄罗斯市场产品进行全面测试，测试报告和通过认证的认证证书均已报给俄政府相关部门，满足了俄罗斯新的12项认证标准完全没有问题。”他对《财经时报》说。

　　同时，在排放方面，奇瑞所有的汽车都已达到环保国Ⅳ，而国IV就相当于欧IV，因此，欧Ⅲ标准奇瑞自然也达到了。

　　除此之外，加快在俄生产的“本土化”，也成为目前奇瑞正在努力跨过的一道“坎”。

　　据金弋波介绍，奇瑞已经开始准备在俄罗斯的配套体系，包括零配件的生产企业，大量的组装机器设备，以此来达到俄罗斯对于本土化的需求。

　　“2008年俄罗斯市场的销量不会受到太大的影响。”金弋波说。