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近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。
具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。 据了解，目前排量在3升以上的乘用车多为进口车，而排气量低于1升的多为自主品牌汽车。如排量0.8升的奇瑞汽车QQ3、哈飞路宝、吉利美日等。
13日，多家汽车行业分析师认为：这一政策和市场预期一致。预计该举措将抑制大型车的消费，但对小型车的推动作用有限。因为小排量汽车售价多在5万元以下，降低2%，相当于消费者的购车成本降低1000元，对消费的推动作用有限。
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